2015年12月09日

アイーダ・プリマの納期 3度目の延期

今月に納期を迎えるはずだった三菱重工長崎造船所にて建造中のアイーダ・プリマですが、3度目の納期延期のようです・・・。ニュースソースは日本経済新聞で、記事内容を全部読むにはユーザー登録が必要です。

三菱重工、客船引き渡しまた延期 損失膨らむ恐れ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HO3_Y5A201C1TJC000/

勤務先のメールアドレスで日経ID登録していることを思い出して、全内容を確認したところ、内装の仕様変更が納期延期の原因のようです。2番船の納期ももれなく遅れることになりそうです。

アイーダ・プリマが長崎を出港するのはいつになることやら・・・。

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2015年09月29日

雑誌「CRUISE」11月号にちょこっと載りました

雑誌 CRUISE(クルーズ)のFacebookページで「個人クルーズ」のアンケートを募集していたので協力してみたら、回答内容が掲載されて、掲載誌が送られてきました♪


複数の質問に対する回答をまとめた形になっているのですが、編集者の方ってやっぱりプロだなと思いました。そして、数少ない回答者の中にクルーズ仲間がいるのも狭い世界です! 匿名希望にし忘れたので、本名とご親切に年代まで掲載されていますので、リアル知り合いの方は探してみてください!

ちなみに、コアなクルーズファンに物議を醸した!? 婚活クルーズの詳細レポートもありました(^^ゞ

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2015年09月28日

今年もツーリズム EXPO ジャパンへ


ツーリズム EXPO ジャパン


今年も国際展示場で開催されているツーリズム EXPO ジャパンへ行ってきました! 例年は午前中から参戦して、スタンプラリーやら抽選やらで色々なグッズを貰ったものですが、最近は断捨離に目覚めたので本当に必要なものしか収集せず、エクスポの後に会ったクルーズ関係者の友人にも「それだけ!???」と驚かれたほどエコバッグの半分もない程度の資料&グッズしか貰わずに済ませました。

クルーズ関連は、プリンセス/キュナード、RCI/セレブリティ、MSCの出展がありましたが、以前より減ったような・・・。EXPO自体が国内の方が充実していて、海外は来ない国が増えている気がします。

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2015年08月20日

特典多めのエーゲ海クルーズ

毎週水曜日のお楽しみ、TravelzooのTOP20で、特典多めのMSCクルーズによるエーゲ海クルーズが掲載されていました。10月下旬の7泊8日のクルーズで、バルコニーキャビン、航空券に燃油サーチャージ込で20万円台前半でちょっと興味を持ちました。IACEトラベルの取扱になります。

MSCクルーズ+ターキッシュエアラインズ 秋のTravelzoo特別企画
http://www.iace.co.jp/cruise/campaign/zoo/150819/

特典としては・・・

・クルーズ中の飲み放題&ジェラート食べ放題(通常1名26,460円)
・バリ式マッサージ30分
・ジャクジーやサウナなど何度でも利用無料(マッサージと合わせて通常1名24,800円)
・優先チェックイン
・レストランフリーシーティング
・サーマルスイートエリア使い放題(1日30ドル相当)

けっこう盛りだくさんだし、サーマルスイート使い放題は超魅力的です♪ 私の中で来年はエーゲ海クルーズかなと思っているので、サントリーニ島が入っていれば決め手になったのですが、残念ながら入っていませんでした。

※追記:MSCムジカのコースにはサントリーニ島入ってましたね。でも、今後の業務スケジュール見たらこの時期の長期休暇はほぼ無理そうでした、残念(;_;)

10月後半って文化の日の祝日もあるしなかなかいい日程なのですが、ヨーロッパはサマータイムが終わってしまい、暗くなるのが早いのが大きなデメリットでもあります。低気圧発生すると台風なみに揺れるしな・・・(-_-;)

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2015年08月08日

アイーダ・プリマ 納期再延期!!

5月にダイヤモンドプリンセスで長崎寄港時に海上から眺めた、三菱重工長崎造船所で建造中のAIDA PRIMA(アイーダ・プリマ)ですが、納期が再延期になったようです。以下は、Webクルーズからの引用となります。


納期再延期「やはり」と「なぜ」、三菱重工、難工事が続く業界

2015/08/07
三菱重工業がアイーダ・クルーズ向け客船1番船「アイーダ・プリマ」の納期延期を発表したことを受けて、業界内では「やはり間に合わなかったか」との意見や、「そもそも最初の延期時点でなぜ9月という厳しい納期で合意してしまったのか」との意見も出ている。

今回の客船建造プロジェクトは、初期段階の設計や仕様確定の遅れが大幅な工期遅延の発端となっていた。三菱重工の長崎造船所では、遅れを取り戻すため常時数千人規模の人員が投入されてきたが、船舶関係の協力会社や内装などの専門業者に限らず大量の作業員が投入されており、構造が複雑な客船だけに、工程管理面も含めてかなりの難工事になっていると言われている。

今回、納期を再延期した理由としては「品質を確実にするため新たな納期を検討することにした」というのが公式見解だが、具体的な要因は不明。ただ、資機材の納入状況を知る取引業者をはじめ、現場を知る関係者の間では以前から「9月引き渡しは困難ではないか」との観測は広がっていた。

今後の注目となるのが、新たに設定される納期だ。アイーダは新造船による来年4月からのハンブルク発クルーズを予定どおり行うとしている。現地紙では、ハンブルクで命名式という情報も流れているが、これが事実とすれば、遅くとも2月ごろまでには長崎造船所を出港する必要があるといえそうだ。また、内装や電装をはじめとした人員が1番船に集中投下されている影響で、2番船の来年3月の納期がどのように再設定されるのかも注目されている。


10月に予定されていた横浜寄港を楽しみにしていて、実は有給を取って見に行く計画をそろそろ立てようかな・・・と思っていたところなのでちょっと残念です。でも、来年2月は九州行きを予定しているので、長崎出港に日程を合わせてしまおうかな・・・などという新たな計画を立てる楽しみもできたりして♪

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posted by カシス at 00:37| Comment(2) | TrackBack(0) | クルーズに関するあれこれ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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